La fin est proche ! Presque 15 ans après son lancement, Vélobleu, le service de location de vélos en libre-service de la Métropole de Nice, sera remplacé à partir du 20 février par deux opérateurs privés, Lime et Pony. Si, d’une part, la nouvelle offre propose une flotte majoritairement à assistance électrique qui sera bénéfique pour les quartiers et communes collinaires, ce changement représente un impact non négligeable pour le portefeuille des niçoises et niçois habitués aux abonnements à prix raisonnables pratiqués par Vélobleu.
Nice à Vélo a reçu des réactions de ses adhérents concernant ce changement, que nous partageons avec vous ci-dessous. N’hésitez pas à réagir dans les commentaires de cette publication avec votre avis ou vos plus beaux souvenirs de Vélobleu.
Réaction des étudiants du CIFE
Nous avons été très touchés par la note d’information d’un groupe d’étudiants de master en Transition et Gouvernance Énergétique Globale au CIFE (Centre International de Formation Européenne). Ils ont utilisé le service Vélobleu quotidiennement « car c’était non seulement une option abordable, mais aussi le moyen le plus rapide de se déplacer dans Nice, par rapport aux transports publics ou à pied ».
Pour ces étudiants, « le problème est que les services électriques de Lime et Pony ne remplacent pas le service abordable, accessible et de qualité que le Vélobleu fournit depuis 2009. »
« Les étudiants, les touristes et les actifs sont les principaux utilisateurs du service, mais les propriétaires de vélos inquiets de l’augmentation du nombre de vols dans la ville, l’utilisent également. Les prix plus élevés proposés par Lime et Pony auront pour effet d’exclure ces
utilisateurs importants, ce qui aura un impact économique similaire à celui de la récente augmentation du coût du tramway sur les populations vulnérables. »
Par ailleurs, un service abordable de vélos musculaires en libre-service apporte des bienfaits pour la santé, pour la sécurité (notamment des femmes, qui se sentent généralement moins en sécurité lorsqu’elles marchent dans la rue, en particulier la nuit).
Pour ce groupe d’étudiants du CIFE, Vélobleu pourrait co-éxister avec l’offre privée de Pony et Lime « puisque 90% des nouveaux vélos seront électriques et que les utilisateurs de Vélobleu sont principalement attirés par les vélos mécaniques. »
Ils terminent leur contribution avec deux recommandations. D’une part, la réintroduction d’un service abordable de vélos musculaires comme celui proposé par Vélobleu, tout en conservant l’offre privée avec assistance électrique. Mais aussi, une concertation plus efficace concernant les services de mobilité de la ville, « en contactant les citoyens tout au long du processus de décision et de mise en œuvre. »
Réaction de Pierre Moreau-Péron
Pour Pierre Moreau-Péron, « usager, déjà nostalgique, de Vélobleu », la disparition du service « est une fort mauvaise nouvelle en soi pour les Niçois mais plus encore lorsqu’on comprend peu à peu par quoi sera remplacé ce service existant depuis plus de 10 ans. »
Il craint « des frustrations immédiates pour les usagers de vélo simple [NdlR vélo mécanique, sans assistance électrique], dont c’est pour beaucoup le moyen parfait d’allier un besoin de déplacement et la pratique d’un exercice physique ». Mais, surtout, il dénonce « une augmentation faramineuse du coût assumé par l’emprunteur », puisque le coût de l’abonnement passe de 25 € par an avec Vélobleu à un prix mensuel de 31,99 € pour Lime et 39 € pour Pony, « soit une augmentation respectivement de 1535,52% et 1872%. »
Monsieur Moreau-Péron n’oublie pas l’aspect écologique, avec l’impact des batteries, et le coût plus élevé de la maintenance des vélos à assistance électrique.
Et vous ?
Quel est votre avis sur la fin de Vélobleu et l’arrivée de Lime et Pony ? Quels sont vos souvenirs des vélos en libre-service emblématiques de Nice ? Laissez votre commentaire !
